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钛合金棒材在我国航空中的应用

2019-07-26

    钛合金材料作为一种20世纪中叶出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列独特的优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用,目前钛棒材料在飞机机体结构中的隔框、大梁、起落架以及航空发动机压气机匣、轮盘、叶片等承力部件大量使用钛合金材料制造。

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    钛及钛合金具有比强度高、抗腐蚀性好、耐高温等一系列突出优点,能够进行各种方式的零件成形、焊接和机械加工,50 多年来,航空科研和生产发展与钛合金的推广应用有着紧密的联系。早在上世纪 50 年代初期,有一些军用飞机上就开始用工业纯钛制造后机身隔热板、机尾罩、减速板等受力不大的结构件。

   我国原冶金部抚顺特钢厂、宝鸡有色金属钛棒加工厂等钛棒厂家290123com澳门天天彩-澳门天天彩8769cc-2021澳门合彩开彩结果单位开展了工业规模钛合金研制生产,航空工业部 621 所、148 厂、3007 厂等单位开展了钛合金锻件的研制生产,其中航空148厂于198 年为美国波音公司成功研制生产出了 B747 飞机用大型 TC4钛合金模锻件,1985年该厂被正式批准为波音钛锻件合格供应商。

290123com澳门天天彩-澳门天天彩8769cc-2021澳门合彩开彩结果    我国于1965年仿制,命名为 TA7,用于制造涡喷 13 发动机前机匣壳体,封严圈壳体、环件和模锻件转接座等 ,目前该合金在我国的多种型号航空发动机环形零件制造中获得了大量应用。该合金β 稳定元素含量为零,中性元素Sn≈2. 5% ,主要靠Al 固溶强化α 相,α + β / β 转变温度 1 040 ~ 1 090 ℃ ,不能热处理强化,通常在退火状态下使用,在室温和高温下具有良好的断裂韧性,焊接性能良好,但工艺塑性较差。长期工作温度可达 500 ℃ ,短时工作温度可达 800℃ ,室温抗拉强度≥785 MPa,大量用于制造航空发动机环轧件,目前也用于航空钛合金铸件的生产。

290123com澳门天天彩-澳门天天彩8769cc-2021澳门合彩开彩结果    上世纪 90 年代至今,随着我国新一代涡扇航空发动机和第 3 代战斗机的研制生产,钛合金在我国航空工业中的应用得到了快速发展,例如其中 J11 系列飞机用钛占整个机体结构的 18% 左右。在这期间为了适应航空工业用钛需要,逐步形成了我国航空钛合金系列标准,包括国家标准、航空工业标准、国家军用标、型号标准、企业标准等。

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